ECO mode Seat Alhambra 2010 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Cintos de segurança17
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Cintos de segurança
Breve introdução
Introdução ao tema
Verifique com regularidade o estado de todos os cintos de segurança. Se
detectar danos nas faixas dos cintos, nas ligações, nos enroladores automá-
ticos ou nos fechos, dirija-se de imediato a uma oficina especializada para
substituir o cinto de segurança afectado Ÿ. A oficina especializada deve
utilizar as peças de substituição adequadas correspondentes ao veículo, ao
equipamento e ao ano de modelo. A SEAT recomenda que se dirija ao Serviço
Té cn i co .
Informação complementar e advertências:
xAjustar a posição do banco Ÿpágina 10
xSistema de airbags Ÿpágina 34
xCadeiras de criança (acessórios) Ÿpágina 43
xCadeira de criança integrada Ÿpágina 52
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 295
ATENÇÃO!
Os cintos de segurança não colocados ou mal colocados aumentam o risco
de sofrer lesões graves ou até mortais. Os cintos de segurança apenas
oferecem a máxima protecção caso sejam colocados e utilizados de forma
correcta.
xOs cintos de segurança são o meio mais eficaz para reduzir o risco de
sofrer lesões graves ou mortais em caso de acidente. Para proteger o condutor e todos os ocupantes, com o veículo em movimento, os cintos de
segurança devem estar sempre correctamente colocados.
xTodos os ocupantes do veículo devem adoptar uma posição correcta no
banco antes de cada viagem, colocar correctamente o respectivo cinto de
segurança do seu lugar e mantê-lo colocado durante a circulação. Isto
também é válido para todos os ocupantes em trajectos urbanos.
xAs crianças devem viajar protegidas por um sistema de retenção para
crianças adequado ao seu peso e altura, e com os cintos de segurança colo-
cados correctamente Ÿpágina 43.
xNão inicie a viagem até que todos os ocupantes tenham colocado
correctamente o cinto de segurança.
xInsira sempre a lingueta de fecho no fecho do respectivo banco e certi-
fique-se que encaixa. A utilização do fecho de um cinto que não corres-
ponda ao banco reduz a protecção e pode provocar lesões graves.
xEvite que entrem líquidos ou corpos estranhos no elemento de encaixe
dos fechos. Isto pode prejudicar o funcionamento dos fechos e dos cintos
de segurança.
xNunca desaperte o cinto de segurança durante a viagem.
xO cinto de segurança deve ser sempre utilizado apenas por uma
pessoa.
xNunca leve crianças ou bebés sentados ao colo e protegidos pelo
mesmo cinto de segurança.
xNão viaje com peças de vestuário grossas e largas, por exemplo, um
sobretudo por cima de um casaco, visto que dificultam o ajuste e o correcto
funcionamento do cinto de segurança.
ATENÇÃO! Continuação

Posto de condução75
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Indicações possíveis
Alternar entre os modos de visualização
xEm veículos sem volante multifunção: pressione a patilha.
xEm veículos com volante multifunção: pressione o botão ou .
Memorizar uma velocidade para o aviso de velocidade
xSeleccionar a indicação Advertência de velocidade a --- km/h.
xPressionar o botão para memorizar a velocidade actual e desactivar
o aviso.
Com a ignição ligada, e visualizando a memória 1 ou 2, pressionar breve-
mente o botão para passar de uma memória a outra.
1
Memória
parcial
(para um
só per-
curso).A memória compila os valores do trajecto percorrido e do
consumo desde o momento em que se liga a ignição até ao
momento em que se desliga.
Caso o trajecto seja interrompido por mais de duas horas,
a memória é apagada automaticamente. Caso se prossiga
a marcha menos de duas horas após desligar a ignição, os
novos dados serão adicionados aos já memorizados.
2
Memória
total (para
todos os
trajectos).
Na memória são registados os valores de um número
determinado de trajectos parciais, até um total de 19 horas
e 59 minutos ou 99 horas e 59 minutos, ou 1999,9 km
(milhas) ou 9999 km (milhas), dependendo do modelo do
painel de instrumentos. Ao atingir um destes valores, a
memória é apagada automaticamente e volta a contabilizar
a partir de 0.
MenuFunção
Duração da viagemIndica as horas (h) e minutos (min) decorridos desde
que foi ligada a ignição.
Consumo actual de
combustívelA indicação do consumo actual é realizado durante a
condução, em l/100 km (ou milhas por galão,
m.p.g.); com o motor em funcionamento e o veículo
parado, em l/h (ou galões por hora).
Consumo médioApós ligar a ignição, o consumo médio (em l/100 km
ou m.p.g.) começa a ser visualizado após serem per-
corridos aproximadamente 100 metros (328 pés).
Até então, serão visualizados traços. O valor mos-
trado é actualizado a cada 5 segundos, aproximada-
mente.
OKAutonomiaDistância aproximada em km (ou milhas) que ainda
pode ser percorrida com o combustível que resta no
depósito, sempre que seja mantido o mesmo estilo
de condução. São calculados, entre outros, com o
consumo actual de combustível.
Distância percorridaDistância percorrida, depois de ligada a ignição, em
km (ou milhas).
Velocidade médiaApós ligar a ignição, a velocidade média começa a
ser visualizada, uma vez percorridos aproximada-
mente 100 metros (ou 328 pés), aproximadamente.
Até então, serão visualizados traços. O valor mos-
trado é actualizado a cada 5 segundos, aproximada-
mente.
Indicação digital da
velocidadeVelocidade actual visualizada digitalmente.
Indicação digital da
temperatura do óleoIndicação digital da temperatura actualizada do óleo
do motor.
Advertência de
velocidade
a --- km/hCaso seja excedida a velocidade memorizada (entre
30 - 250 km/h, ou 18 - 155 mph), será emitido um
sinal acústico, bem como uma advertência visual.
MenuFunção
*+
OK

Abertura e fecho 82
accione um botão prolongadamente, piscará várias vezes (por exemplo, na
abertura de conforto).
Quando o aviso de controlo não se acende ao pressionar o botão, devem
substituir-se as pilhas da chave do veículo Ÿpágina 82.
Substituir a pilha
A SEAT recomenda que se dirija a uma oficina especializada para substituir a
pilha.
A pilha encontra-se na parte traseira da chave do veículo, sob uma tampa
Ÿfig. 44.
Ao substituir a pilha, utilizar outra pilha do mesmo modelo e colocá-la tendo
em conta a polaridade Ÿ.
Substituir a pilha
xSoltar o palhetão da chave do veículo Ÿpágina 80.
xRetire a tampa da parte traseira da chave do veículo Ÿfig. 44 na direcção
da seta Ÿ.
xExtraia a pilha do compartimento com um objecto fino adequado
Ÿfig. 45.
xColoque a nova pilha no compartimento, pressionando-a tal como se
mostra Ÿfig. 45, no sentido contrário ao da seta Ÿ.
xColoque a tampa na carcaça da chave do veículo, pressionando-a tal
como se mostra Ÿfig. 44, no sentido contrário ao da seta, até que encaixe.
Fig. 44 Chave do veículo:
tampa do compartimento
da pilha.
Fig. 45 Chave do veículo:
retirar a pilha.

Bancos e porta-objectos 158
xCom o veículo em movimento e a rede montada, nenhuma pessoa se
deverá encontrar atrás da rede de separação.
Argolas de fixação
Na zona dianteira e traseira da bagageira existem umas argolas de fixação
para prender a bagagem Ÿfig. 101 (setas). Em alguns modelos as argolas
de fixação traseiras encontram-se totalmente atrás, na zona do porta-fecho.
À esquerda e à direita da zona dos pés da segunda fila podem encontrar-se
outras argolas de fixação.
Algumas argolas de fixação devem ser levantadas para se usarem.
ATENÇÃO!
As cordas ou cintas de fixação inadequadas ou danificadas podem rasgar
em caso de travagens bruscas ou acidentes. Com isso, os objectos pode-
riam ser projectados pelo habitáculo e causar lesões graves ou mortais.
xUtilize sempre cordas ou cintas de fixação adequadas e sem danos.
xPrenda as cordas e cintas de fixação às argolas de fixação.
xOs objectos soltos na bagageira podem deslocar-se de forma inespe-
rada e alterar o comportamento do veículo.
xPrenda também os objectos pequenos e leves.
xNunca prenda às argolas uma carga maior do que aquela que podem
suportar.
xNunca fixe uma cadeira de criança às argolas de fixação.
Nota
A carga máxima das argolas de fixação é de aprox. 3,5 Kn (3,57 Kp).
Nota
Podem adquirir-se cintas de transporte adequadas e sistemas de fixação de
carga numa oficina especializada. A SEAT recomenda que se dirija ao Serviço
Técnico.
ATENÇÃO! Continuação
Fig. 101 Na bagageira:
argolas de fixação.

Bancos e porta-objectos171
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Porta-luvas
Abrir e fechar o porta-luvas
Destrancar o porta-luvas se for o caso. Quando a ranhura da fechadura está
na posição vertical, o porta-luvas está fechado.Levantar o manípulo para abrir Ÿfig. 114.
Pressionar a tampa para cima para fechar.
Compartimento da documentação de bordo
O porta-luvas foi concebido para guardar a documentação do veículo.
A documentação de bordo deve ser sempre guardada neste compartimento.
Para guardar a documentação, introduzir transversalmente no porta-luvas.
Refrigerar o porta-luvas
No painel traseiro existe um difusor de ar Ÿfig. 115 para introduzir ar
fresco no porta-luvas proveniente do climatizador (este tem de estar ligado).
Girar o difusor de ar para abrir e fechar.
ATENÇÃO!
Com o porta-luvas aberto, aumenta o risco de sofrer feridas graves em caso
de acidente ou de alguma travagem ou manobra brusca.
xDurante a condução, manter o porta-luvas sempre fechado.
Cuidado!
Devido a motivos estruturais, em algumas versões do modelo existem uns
orifícios no porta-luvas pelos quais poderiam cair objectos pequenos para
trás do revestimento. Tal poderia provocar ruídos estranhos e danos no
veículo. Por isso é recomendável não guardar objectos muito pequenos no
porta-luvas.
Fig. 114 Porta-luvas.
Fig. 115 Porta-luvas
aberto.
AA

Condução221
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos solo podem danificar o pára-choques e outras peças do veículo durante a
manobra. Para evitar danos, pare antes que as rodas toquem na barreira ou
no passeio.
xPrestar especial atenção na abordagem a terrenos, rampas, passeios e
outros objectos. As partes baixas do veículo como pára-choques, spoilers e
elementos do trem de rodagem, bem como o motor ou o sistema de escape,
podem ficar danificadas ao passar por cima dos obstáculos.
Informação sobre os travões
Durante os primeiros 200 a 300 km (100 a 200 milhas), as pastilhas de
travão novas não permitem ainda a sua máxima capacidade de travagem,
tendo que «acamar» primeiro Ÿ. Para compensar o efeito de travagem
um pouco mais reduzido, ter-se-á de pisar o pedal do travão com mais força.
Durante a rodagem, a distância de travagem em caso de travagem total ou de
emergência é maior do que quando as pastilhas já estão acamadas. Durante
a rodagem, deverão evitar-se as travagens a fundo e as situações que exijam
um grande rendimento dos travões. Por exemplo, quando há trânsito
intenso.
O desgaste das pastilhas de travão depende, em grande medida, da utili-
zação do veículo e do estilo de condução. Se utiliza o veículo frequentemente
em trânsito urbano ou trajectos curtos, ou tem uma condução desportiva,
dirija-se a uma oficina especializada para que seja verificada a grossura das
pastilhas de travão com maior frequência que o previsto no Programa de
Manutenção.
Se conduzir com os travões molhados, por exemplo, ao atravessar zonas
alagadas, debaixo de chuva intensa ou inclusivamente depois de lavar o
veículo, o efeito dos discos de travão pode ser retardado, se os mesmos esti-
verem molhados ou até gelados (no Inverno). A uma velocidade maior, os
travões deverão «ser secos» o mais rapidamente possível, travando suave-
mente repetidas vezes. Certifique-se que ao fazê-lo não coloca em perigo o veículo que eventualmente circula atrás de si, nem outros utilizadores da via
Ÿ.
Uma camada de sal sobre os discos e as pastilhas de travão reduzirá a
eficácia dos travões, prolongando a distância de travagem. Caso circule
durante muito tempo sem travar por estradas nas quais foi espalhado sal,
deverá travar cuidadosamente várias vezes para eliminar a camada de sal
dos travões Ÿ.
Caso se mantenha o veículo estacionado durante muito tempo, se utilize
pouco, ou não se exija muito trabalho dos travões, isso propicia a formação
de corrosão nos discos e a acumulação de sujidade nas pastilhas. Caso se
utilize os travões pouco ou nada, ou no caso de existir corrosão, a SEAT acon-
selha travar repetidas vezes de forma brusca e a alta velocidade para assim
limpar os discos e as pastilhas de travão. Certifique-se que ao fazê-lo não
coloca em perigo o veículo que eventualmente circula atrás de si, nem outros
utilizadores da via Ÿ.
Avarias no sistema de travões
Se for necessário travar e se nota que o veículo não reage da forma habitual
(a distância de travagem aumentou repentinamente), é possível que o
circuito de travagem tenha avariado. Acender-se-á o aviso
H e, se for caso
disso, será apresentada uma mensagem de texto. Dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada para que a avaria seja reparada. No percurso até
lá conduza com uma velocidade moderada e tenha em conta que para travar
terá que pisar o pedal com mais força e que a distância de travagem será
bastante mais longa.
Servofreio
O servofreio só funciona com o motor em funcionamento e aumenta a
pressão que o condutor exerce ao pisar o pedal do travão.
Se o servofreio não funciona, ou se o veículo tem de ser rebocado, deverá
pisar-se o pedal de travão com mais força, visto que a distância de travagem
aumenta quando o servofreio não funciona Ÿ.

Condução 226
Líquido dos travões
O líquido dos travões, com o passar do tempo, absorve humidade do ar. Se
o líquido dos travões contém uma percentagem demasiado elevada de água,
podem ocorrer danos no sistema de travões. A água reduz notavelmente o
ponto de ebulição do líquido dos travões. Se o líquido dos travões contém
demasiada água, ao submeter os travões a grandes esforços poderiam
formar-se bolhas de vapor no sistema de travões. As bolhas de vapor
reduzem a potência de travagem, aumentando notavelmente a distância de
travagem, e podendo inclusivamente chegar a avariar por completo o
sistema de travões. O facto do sistema de travões funcionar sempre correcta-
mente é decisivo para a sua própria segurança e para a dos outros utiliza-
dores da via Ÿ.
Especificação do líquido dos travões
A SEAT desenvolveu um líquido especial dos travões, optimizado para o
sistema de travões do seu veículo. Para conseguir o melhor funcionamento
do sistema de travões, a SEAT recomenda a utilização de líquido dos travões
conforme à norma VW 501 14. Caso não se disponha desse líquido dos
travões, ou se utiliza um líquido diferente por outros motivos, poderá utilizar-se um líquido dos travões que cumpra com a norma dos E.U.A. FMVSS 116
DOT 4 ou com a norma alemã DIN ISO 4925 CLASS 4 Ÿ.
O líquido dos travões segundo a norma VW 501 14, cumpre com os requisitos
da norma norte-americana FMVSS 116 DOT 4 e alemã DIN ISO 4925 CLASS 4.
Mas isto não quer dizer que outros líquidos dos travões que cumpram a
norma norte-americana FMVSS 116 DOT 4 ou a alemã DIN ISO 4925 CLASS 4,
estejam automaticamente conformes com a norma VW 501 14. Compare a
informação indicada no recipiente do líquido dos travões e certifique-se que
utiliza sempre no veículo um líquido dos travões adequado.
Pode adquirir um líquido dos travões apropriado nos Serviços Técnicos.
Nível do líquido dos travões
O nível do líquido dos travões deve encontrar-se sempre entre as marcas MIN
e MAX do depósito do líquido dos travões, ou acima da marca MIN Ÿ.
Nem sempre é possível verificar o nível do líquido dos travões, pois em
alguns modelos os componentes do motor impedem que se veja o depósito
do líquido dos travões. Caso não possa ver com rigor o nível do líquido dos
travões, solicite a ajuda de um técnico especializado.
O nível do líquido dos travões desce ligeiramente em andamento, devido ao
desgaste das pastilhas de travão e ao reajuste automático do travão.
Substituição do líquido dos travões
O líquido dos travões deverá ser substituído segundo as indicações do
Programa de Manutenção. Dirija-se a uma oficina especializada para que o
líquido dos travões seja substituído. A SEAT recomenda que se dirija ao
Serviço Técnico. Permita que reabasteçam exclusivamente líquido dos
travões que cumpra com as especificações requeridas.
ATENÇÃO!
Se o nível do líquido dos travões é baixo, ou o líquido dos travões não é o
apropriado ou está envelhecido, o sistema de travões pode falhar ou a
potência de travagem pode diminuir.
Fig. 145 No comparti-
mento do motor: tampão
do reservatório do líquido
dos travões

Condução e ambiente 260
Condução ecológica
Introdução ao tema
O consumo de combustível, a poluição ambiental e o desgaste do motor,
travões e pneus dependem essencialmente de três factores:
xO estilo de condução.
xCondições de utilização do veículo (climatéricas, estado do piso)
xRequisitos técnicos.
Pode chegar a poupar até cerca de 25% de combustível segundo o estilo
pessoal de condução e utilizando alguns truques simples.
ATENÇÃO!
Adapte sempre a velocidade e a distância de segurança relativamente aos
veículos precedentes às condições de visibilidade, condições climatéricas,
ao estado da estrada e ao trânsito.
Estilo de condução económico
Mudar de mudanças antecipadamente
Indicações gerais: A mudança mais alta é sempre a mudança mais econó-
mica. A título de orientação pode dizer-se para a maioria dos veículos: A uma
velocidade de 30 km/h conduza na terceira velocidade, a 40 km/h em quarta
velocidade e a 50 km/h em quinta velocidade.
Além disso, «saltar» mudanças ao aumentar mudanças poupa combustível,
se as condições de trânsito e de condução o permitirem.Não esgote as mudanças ao máximo. Utilize a primeira velocidade apenas
para iniciar o andamento e mude rapidamente para a segunda. Evite o kick-
down em veículos com caixa de velocidades automática.
Os veículos com indicação de mudanças ajudam a uma condução económica
ao indicar o momento ideal para trocar de mudança.
Deixar rolar
Ao retirar o pé do acelerador, é interrompida a alimentação de combustível e
é reduzido o consumo.
Deixe rolar o veículo sem acelerar ao aproximar-se, por exemplo, de um
semáforo vermelho. Só se o veículo rolar muito lentamente ou o percurso for
demasiado longo será recomendável pisar o pedal da embraiagem para
desembraiar. O motor funcionará então ao ralenti.
Nas situações em preveja estar parado muito tempo, pare activamente o
motor; por exemplo, perante uma passagem de nível. Em veículos com funci-
onamento Start-Stop activado, o motor é desligado automaticamente nas
fases de paragem do veículo.
Condução precavida e «fluir» com o trânsito
Travar e acelerar frequentemente aumenta consideravelmente o consumo de
combustível. Ao conduzir com antecipação e mantendo a distância de segu-
rança em relação ao veículo da frente, é possível compensar as variações de
velocidade levantando apenas o pé do acelerador. Deste modo já não será
imprescindível travar e acelerar activamente.
Condução tranquila e regular
A regularidade é mais importante que a velocidade: Quanto mais regular for
a condução, menor será o consumo de combustível.
Ao conduzir na auto-estrada, é mais eficaz conduzir a uma velocidade cons-
tante e moderada do que acelerar e travar continuamente. Regra geral,
chegará ao destino de forma igualmente rápida conduzindo de forma
regular.
O regulador de velocidade facilita um estilo de condução constante.

Condução e ambiente261
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Utilização moderada dos dispositivos adicionais
É importante viajar comodamente, mas é conveniente utilizar os sistemas de
conforto de forma ecológica.
Deste modo, alguns equipamentos ligados implicam um aumento do
consumo de combustível; exemplos:
xSistema de refrigeração do ar condicionado: Se o ar condicionado tiver
que criar uma diferença de temperatura considerável, irá precisar de muita
energia produzida pelo motor. Consequentemente é recomendável que a
diferença de temperatura no veículo relativamente à temperatura exterior
não seja demasiado elevada. Poderá ser útil ventilar o veículo antes de iniciar
o andamento e conduzir um curto trajecto com as janelas abertas. Seguida-
mente poderá ligar o ar condicionado com as janelas fechadas. Mantenha as
janelas fechadas a velocidades elevadas. As janelas abertas aumentam o
consumo de combustível.
xDesligue o aquecimento dos bancos quando estes estiverem aquecidos.
xDesligue o desembaciador do vidro traseiro e o aquecimento do pára-
brisas quando os vidros estiverem desembaciados e limpos de gelo.
xNão mantenha o aquecimento estacionário ligado se o veículo estiver em
movimento Ÿpágina 192.
Outros factores que aumentam o consumo de combustível (exemplos):
xAnomalia na gestão do motor.
xCondução em subidas.
xCondução com reboque.
Conduzir poupando combustível
Através de uma condução precavida e económica é possível uma redução do
consumo de combustível na ordem dos 10 a 15 por cento.
É na aceleração que o veículo consome mais combustível. Ao conduzir ante-
cipando o trânsito, consequentemente ao travar, irá acelerar menos. Apro-
veite a inércia do veículo sempre que possível, por exemplo, ao aproximar-se
de um semáforo vermelho.
Evitar trajectos curtos
O consumo de combustível é muito maior com o motor a frio, imediatamente
a seguir ao arranque. É necessário percorrer alguns quilómetros para que o
motor aqueça e o consumo normalize.
O motor e o catalisador terão atingir a sua temperatura de serviço ideal para
reduzirem eficazmente o consumo e as emissões de gases poluentes. Nestas
situações também é decisiva a temperatura ambiente.
fig. 162 mostra a diferença do consumo no mesmo percurso a +20°C (+68°F)
e a -10°C (+14°F).
Fig. 162 Consumo de
combustível em l/100km
com temperatura ambi-
ente diferente.

Condução com reboque267
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xPrenda sempre a carga correctamente com cordas ou cintas de fixação
adequadas que não estejam danificadas.
xAdapte a velocidade e o estilo de condução às condições de visibili-
dade, do piso, de trânsito e climatéricas.
xOs reboques com um centro de gravidade elevado podem tombar mais
facilmente que os reboques com um centro de gravidade mais baixo.
xEvite as manobras bruscas e as travagens repentinas.
xTenha o máximo cuidado ao ultrapassar.
xReduza a velocidade imediatamente se notar que o reboque oscila.
xNão circule a mais de 80 km/h quando viajar com reboque (ou 100 km/h
em casos excepcionais). Isto também é válido nos países em que é permi-
tido circular a maior velocidade. Tenha em conta os limites de velocidade
para veículos com reboque e sem reboque em cada país.
xNunca tente «endireitar» o conjunto veículo tractor/reboque através de
aceleração.
ATENÇÃO!
Na condução com reboque, no caso dos engates para reboque que não
tenham sido instalados pela SEAT, deve desactivar-se sempre o funciona-
mento Start-Stop manualmente. Caso contrário, pode ocorrer uma
anomalia no sistema de travões que poderá provocar um acidente de
graves consequências.
xDesactive sempre o funcionamento Start-Stop manualmente quando o
reboque estiver engatado a um engate para reboque que não tenha sido
instalado pela SEAT.
Nota
Desactive sempre o alarme anti-roubo antes de atrelar ou desatrelar um
reboque Ÿpágina 89. Caso contrário, o sensor de inclinação poderá activar
o alarme devido a erro .
Nota
Não conduza com reboque enquanto o motor for novo (durante os primeiros
1000 km ou 600 milhas) Ÿpágina 295.
Nota
A SEAT recomenda rebater para dentro a esfera do engate caso não se utilize
o reboque. Em caso de colisão por trás, os danos causados no veículo que
tenha um engate de esfera montado podem ser maiores.
Nota
Em alguns modelos é necessário um engate para reboque para rebocar
veículos. Por essa razão, o engate de esfera deve estar sempre no veículo.
ATENÇÃO! Continuação